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如何通过提高油品质量降低机动车尾气中VOCs的排放?

  • 更新时间:2021-04-24 08:52:47
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产品信息

机动车尾气中的碳氢化合物主要包括烷烃、环烷烃、烯烃和芳烃,绝大多数属于VOCs,这些污染物都将严重影响环境质量和人体健康。实验证明,降低燃油硫含量可以延长尾气净化器中催化剂的寿命,降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物及二氧化硫的排放;而减少芳烃含量可降低碳氢化合物、颗粒物及多环芳烃等有毒物质的排放。因此,油品质量升级必须将环境保护要求摆在首要位置。要提高油品质量可采取以下对策:

一是科学制定油品质量标准。增加控制柴油总芳烃限值,降低多环芳烃限值,加快低硫化步伐,同时加快修订现有的车用汽油及车用柴油有害物质控制标准,并制定完善各类机动车尾气排放标准。

二是加快炼油工业升级改造进程。加快现有炼油企业油品升级改造项目的审批进度,促进炼油工业升级改造,做到一次规划、分步实施、分区域管理。同时建立油品生产、销售的分类监管体系,强化市售油品质量监督,杜绝低劣油品进入市场;; 加大配套基础研究投入,推进油品升级的技术进步。

三是加大优质优价的环保政策保障。环保部门应加大政策保障,制定和完善污染物总量减排核算办法。将生产销售好于国家标准油品的企业纳入《信誉最好的网投十大平台》财税补贴激励政策范围,对其进行财税补贴,在消费税政策上予以优惠。制定VOC排污收费政策,对生产销售高于国家标准油品的企业,核算其排放当量,减免征收费用VOC排污费。对劣质油品及其生产企业,加大惩处力度。

四是规范整治地方炼油企业。部分地方炼油企业数量多,工艺落后,污染防治设施不完备,且多数小型地方炼油企业加工劣质渣油,加工过程环境污染严重,生产国Ⅲ以上标准油品存在困难,缺乏合法的销售渠道,部分低质量油品进入大型炼油企业的油品调合池,从而合法地流入市场。这种局面严重扰乱市场、污染环境,对此,政府应对已经形成一定规模,环保设施齐全且具备油品升级改造能力的,应纳入规范管理;对不符合产业政策要求、不具备升级改造能力、环境污染严重、环境风险隐患高的“小炼油”“小炼油”,应彻底关停拆除,消除低档次油品生产企业的生存空间,规范市场,扫除中国油品升级的外部阻力。


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